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電機裝配線是一種（zhǒng）生產過程的的組織形式，在其生產的產品的範圍，包羅（luó）萬象;如:工程機械、汽車、飛機（jī）、槍炮、工具、玩具、衣物、電子（zǐ）零件與產品。

電機裝配線能夠將空間組織對象原則與時間上平行的方（fāng）式的優（yōu）點結合在一起。某種程度上說，電機裝配線及其平衡是製造業的基礎。電機裝配（pèi）線用於大批量標準（zhǔn）化工業（yè）生（shēng）產。現在，電機（jī）裝配線對小批量（liàng）客戶定製生產體現出（chū）重要性。

一般裝（zhuāng）配線分為：

1、簡單(單（dān）產品（pǐn）確定或隨機任務時間)如電子行業。(1)通用裝（zhuāng）配線。(2)專用裝配線

2、複雜(多批產品/混流（liú）產品確定或隨機（jī）時間（jiān）)如汽車行業。(1)重複生產裝配線。(2)精益單元裝配線

裝配線（xiàn）計劃主要處理（lǐ）重複製造多批模（mó）式流水線生產環境，流水線製造環境混合模式流（liú）水線（xiàn）生產環境，精益製造精益概念的製造單元環（huán）境。

電機裝（zhuāng）配線行業的（de）主要特征

1、按照客戶要求的交貨期提供個性化產（chǎn）品

根據客戶的需求，需要在（zài）標準車（chē）型的基（jī）礎上進行個性化配置（zhì），由（yóu）於交貨期的限（xiàn）製，設計、生產和采（cǎi）購（gòu）往往同時（shí）進行，要求設計、生產和采購（gòu）各環節技術（shù）資料的同步更新，如果技術資料不（bú）能根據客戶變動及時更新或（huò）下發，影響材料采購及生（shēng）產進度，甚至會造成（chéng）呆料和返工的現象。

2、按生產線組織生產

整機從投入到後下（xià）線，其生產過程是各工位依照一定的生產節拍順序作業（yè），形成專用車組裝生產線。

生產線的生產方式要（yào）求材料能夠（gòu）及時（shí）準確的配送到（dào）相應的工位，生產的有序進行（háng）。如果出現缺料、錯（cuò）料的情況（kuàng），將打亂生產節拍（pāi），打斷原有的生產順序，從而造成生產（chǎn）混亂、影響生產進度。

3、生產計劃與控製需要細化到各工位

按生產線組織生產，工位是組成生產線的小單元，而工（gōng）段隻是管理單元，因此需要依據銷售訂單將生產計劃（huá）分解到各工位，形（xíng）成工位作業計劃。同時，要想了解各台的生產進度，及時（shí）掌握生產中（zhōng）發生的各種情（qíng）況，需要將各工位的（de）生產狀況和生產數據及時進行反饋，才能讓管理（lǐ）人員及時掌握（wò）手（shǒu）的生（shēng）產數據，了解生產運作的（de）全貌，並及時進行相應的調整。由於生產線工位多，手（shǒu）工進（jìn）行生產計（jì）劃編製和生產情況（kuàng）反饋（kuì）的準確性和及時性都很難得到。

4、采購（gòu）計劃編製需考慮的（de）因素（sù）多

采購計劃是依據銷售訂單、產品BOM、技術圖紙（zhǐ）、以及生產計劃（huá）來進行材料采購計劃的製定和分解，在運算（suàn）及分解過程中需要考慮很多因素，如在途量、現有庫存、以前訂單的占（zhàn）用量、各工（gōng）段的開工時間、物料價格、對（duì）應采購員等等。采購計劃的製定（dìng）非常複雜（zá），工作量也極其大，手工很難其準確（què）性和及時性。

5、材料按需（xū）配送

采用材料實行（háng）配送製。庫房根據生產進度計劃將工位所需材料配送（sòng）到現場貨架上。庫房需要根據工位作業計劃、材料與工位對應表製定相應的配送計劃。由於材料品種多，各（gè）車型間（jiān）變化大，手（shǒu）工進行配送管（guǎn）理很難生（shēng）產的需要。

6、設計變（biàn）更容易造成停工待料和返工

設計變更相對較（jiào）多，直接影（yǐng）響到生（shēng）產進（jìn）度，造成停工待料（liào）和返工現象的發生。因此，需要在每台投產（chǎn）前（qián），及時根據設計變更更新產品BOM，並根據庫存情況，對照新的產品BOM進行齊套性分析，提前掌握異常情況，及時做出反應，避免工期的大幅度拖延。

7、按照單台計算實際成本

整機生產成本是由財務部手工進行數（shù）據統計，手工進行費用的歸集和（hé）分配計算得出，成本計算工作量大，數據也不會太。